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简析集装箱起重机故障

时间: 2016-08-05 14:12      作者: 上海路舜实业有限公司     来源: 未知

1 .不能行走 
不能行走是指当操纵某挡电磁换挡阀时,变速器不能传递扭矩,机器不能行走。 
分析原因可能是:电路系统有故障;分配阀有故障;变速器控制油路堵塞或严重泄漏;离合器摩擦片严重磨损或破碎。 
遇此现象可先在变速器顶部的离合器行走压力检测口处接上压力表,然后启动发动机,查看此时行走压力的情况(该机行走压力的设计标准值为1.69-1.96MPa)。检测出的情况一般有下述4 种: 
① 若压力远远低于1.69MPa ,则应先检查油液是否充足,再检查调压阀是否有故障(如调压弹簧太软或折断等),如果调压阀正常则应解体检查变速器、行走液压泵;若仍无法排除行走压力过低的故障,则应检查变速器内部的输油管是否有开裂处。 
② 若行走压力符合设计标准,可将行走操纵手柄推至故障挡位置(假设为前进I挡),观察压力表指针读数的变化。若指针毫无反应,则肯定是压力油根本没有与前进I挡离合器液压缸接通。因此处为电动控制,因此应先检查电源的技术状况,即检查前进挡和I 挡离合器控制阀的电磁铁是否正常。若电磁铁正常,则应检查前进挡或I 挡离合器控制阀阀芯有否被卡紧,即检查滑阀的卡紧状况。滑阀有卡紧现象多为液压油受到污染所致,通过清洗、换油便可排除故障。阀芯磨损或碰伤,也可造成机器不能行走。若上述检查均正常,则可能是通往前进挡、I 挡离合器液压缸的管路严重堵塞了。 
③ 若挂上故障挡后压力表指针读数迅速下降,然后又缓慢回升到一定值(仍远远低于1.69MPa )。对比其他挡位,若只有前进I挡和后退I挡有此现象,则可以肯定是通往I挡离合器液压缸的管路严重泄漏。若Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ挡离合器有故障,其诊断方法与此相同。若前进的4个挡位均有此现象,而后退的4个挡位无此现象,则是通往前进挡离合器液压缸的管路严重泄漏。反之亦然。若通过对比各挡位的状况,无法用排除法诊断时,还可以通过穷举法来诊断。即启动发动机后,不使用驾驶室内的行走操纵手柄,而单独给某挡离合器液压缸控制阀的电磁铁通电(注意,是单独通电),观察压力表指针读数的变化。若压力迅速下降后又缓慢回升到一定值(远远低于1.69MPa) ,则可以断定是该挡离合器液压缸的压力油管路严重泄漏。分别检测6个离合器的液压油行走压力,便可准确地判别各挡离合器控制油路的状况。




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